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中国高铁“出海”新时代
来源:人民铁道网 作者: 发布时间:2016-06-21 字体:【
 
        昨天晚间,中国中铁发布海外项目合同进展情况的公告。公告显示,中国中铁全资子公司中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体已与俄罗斯铁路股份公司就中俄高铁项目签署合同,负责俄罗斯莫斯科-喀山高铁项目的勘察设计,这也意味着中国高铁正式签署海外第一单。(6月23日京华时报)
  中俄高铁项目签署成功,是中国铁路第一次真正意义上的“走出去”,具有非常重大的意义。同时也标志着中国高铁由技术引进到自主创新再到中国标准的输出,实现了发展历程的华丽转身。
  自从2008年中国首条高铁运营以来,无论是基础建设、装备研发、运营里程,还是技术经验和经营管理,中国高铁均在稳步、快速的发展进程中逐步耀眼全球并屹立在世界之巅。中国高铁的发展历程虽艰辛曲折,历经考验与磨难,却也在风风雨雨中走出了一条别具特色,带有浓烈“中国式”风采的路途,并最终迎来了期盼已久的果实。
  可以说,中国高铁的发展环境、政策因素、自身模式等等条件,决定了走出国门是迟早或必然的事。当然,新的高度也是新的起点,中国高铁走出去将面临更多的机遇与挑战,这也是对中国高铁一种新的、更具挑战性的、全方位的检验。
 “莫斯科-喀山高铁”项目总里程为770公里,其最高设计时速为400公里,铁路建成后,莫斯科-喀山间列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。这条铁路完全采用中国出口技术,实施中国铁路设计标准,是中国铁路走出去的最高速度铁路。
  当今世界已进入高铁时代,一个国家高铁的里程数值无可争议地彰显着这个国家的综合国力,是一种“硬”实力的象征。而有实力建造高铁的诸如中国、日本、法国、加拿大等国纷纷拿出“杀手锏”,抢夺日益激烈的高铁市场。可以说,在全球高速铁路的硬需求之下,谁能抢得市场先机,谁就能在未来很长一段时间处于市场优势位置。因此,我们可以看出,此次中俄铁路项目的签定,对于中国高铁来说不仅仅是扬国威、振民心那么简单,更多的是对中国高铁走出去战略的巨大推动作用和足以决定世界高铁市场的深远影响力。
 对于俄罗斯来说,此次合作更是期许已久,由此带来的利益深远而长久,可以说这是一次“互赢”的合作。铁路基础设施落后一直是制约俄罗斯经济发展的“瓶颈”,如何提高火车运行速度,加速本国铁路发展是俄罗斯的一块“心病”。当莫斯科—喀山高铁项目早已成为俄罗斯政府既定计划的时候,面对中国高速铁路技术、价格、服务的种种优势,此次铁路合作也就顺里成章了,就像干柴遇烈火,必然擦出互惠互利的火花。
  机会总是留给有准备的人。中国高铁为了这一天的到来,早已摩拳擦掌,严阵以待,做好了充分准备。且在中国高铁“走出去”战略实施并取得阶段性重大突破的同时,也为中国“一带一路”战略做好了坚实铺垫,为亚欧大陆国家基础设施的发展提供了新一轮的“补血”。
  中国高铁第一次真正意义上的走出去,开启了中国高铁“出海”的新时代,在为中国高铁更好、更全面的发展壮大提供了充足动力与广阔舞台的同时,也将促使中国高铁成为世界高铁的模范,成为高铁世界的“教科书”。
  
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